viernes, 29 de mayo de 2009

ZaPatero y su curiosa forma de viajar.



Aquí tenemos un nuevo ejemplo de la ética socialista y el buen gobierno de nuestro talantero José Luís Rodríguez Zapatero, resulta que después que le pillaron viajando de “gorrón” para acudir a temas privados, como es un mitin socialista, este individuo como si fuera un cacique bananero repite nuevamente su hazaña viajando en un avión militar pagado por todos los españoles a otro mitin mas de su partido.

Mientras los demás candidatos de otros partidos a las elecciones europeas tienen que pagarse los viajes “mitineros” y cansarse en los aeropuertos, nuestro glorioso presidente no paga un euro y tiene el avión “gratis total” en la puerta para que viaje a donde le apetezca y no se le tuerzan las cejas.

La verdad que la ética y el buen gobierno de este individuo deja mucho que desear, ya que es el primer presidente de gobierno que acude a temas privados en aviones destinados para atender a sus viajes oficiales.

Es curioso que Zapatero presuma de izquierdista progre y actué como si fuera un autentico presidente de republica bananera, además de creerse que en España tiene derecho a todo y todo le pertenece.

ZP dime de que presumes y te diré de que careces, y tu Zapatero careces de mucho de lo que predicas.

(PD).- Le han pillado y no piensa rectificar. Zapatero ha ofrecido un mitin de apoyo a la candidatura socialista para las elecciones europeas, en la localidad asturiana de Langreo, a donde ha llegado - una vez más - en un avión "Falcon" de las Fuerzas Armadas. Desde el Gobierno y el PSOE ya adelantan que el presidente se desplazará siempre en avión militar, aunque sean actos de partido, ya que es lo más seguro.
En su alocución, Zapatero ha subrayado el esfuerzo y la colaboración de todos para superar la crisis económica y ha censurado que el PP no arrime el hombro y que lo único que hagan ese partido y su líder es "poner zancadillas" y "sembrar el pesimismo sobre el futuro de España".



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miércoles, 27 de mayo de 2009

¿Pero de que va este tío.? ... Vergonzoso.



Otra vez, ¿pero de que va este tío?

Resulta que el presidente Zapatero utilizo un avión Falcón del ejercito español el pasado fin de semana, para acudir a dar un mitin en el pueblo sevillano de Dos Hermanas, con motivo de la actual campaña electoral europea.

Para un mitin de partido el presidente se permite “por todo el morro y con toda la geta del mundo”, viajar en un avión militar perteneciente al estado español y no al partido socialista, que es quien realmente tiene que pagar el viajecito para que Zapatero le coma el coco a los sevillanos.

Viendo como actúa Zapatero, resulta que los socialistas tienen todos los viajecitos de propaganda cubiertos por el ejército español, que pagamos todos los españoles aunque no seamos del psoe.

Este es el talante del que tanto presumía Zapatero, y de cómo practica este individuo el buen gobierno, viajando de gorra por el mundo. No debemos de olvidar que la prensa nos contó que Zapatero ya utilizo anteriormente aviones militares para asuntos personales como ir de compras con su mujer y su suegra a Londres, o escuchar a su señora hacer coritos en conciertos europeos como en Berlin.

Yo solo me pregunto … ¿ Por que coño tengo yo que pagar con mis impuestos los viajes no oficiales del presidente? ¿ Alguien me lo puede contestar?

Vergonzoso por donde se mire, señor Zapatero.


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martes, 26 de mayo de 2009

Mi primer cumpleaños en Roma.


El pasado domingo fue un día muy especial para mi, sí, fue una de esas contadas fechas en las que nos toca abrir de nuevo el libro de nuestra vida y pasar con cuidado una nueva hoja de dicho libro. Quiero decir que el veinticuatro de Mayo fue mi cumpleaños.

Este año decidí perderme por las calles de Roma para en esta antigua ciudad italiana abrir ese libro que siempre llevo conmigo, y que se titula “la vida de José Luís”, para después de repasar en el sus paginas vividas, dar gracias a Dios por permitirme continuar otro año mas avanzar sus hojas.

El libro ya va acumulando su contenido, y afortunadamente son mas las pagina buenas que las malas, aunque cada veinticuatro de mayo, cuando abro nuevamente mi libro, siempre aparecen cuatro miserables paginas que me gustaría poder arrancar de el, pues fueron cuatro años pasados con alguien que me gustaría no haber conocido nunca, ya que ella causó muchísimo daño en mi existencia.

Pero como no se nos permite arrancar hojas del libro de nuestras vidas, (por malas que fueran en su día), salté rápidamente esas cuatro hojas lamentables para intentar no verlas y cuidadosamente pasé a ver esta nueva hoja vivida.

Leyendo esta nueva hoja, me di cuenta de que en ella esta escrita una persona que quiero mucho y que afortunadamente esta aquí conmigo en Roma celebrando este cumpleaños como se merece, esto me demuestra que las nuevas paginas del libro de mi vida son buenas y esto ciertamente hace que no merezca la pena releer esas miserables cuatro hojas escritas en el.

Pues bien este veinticuatro de mayo fue un bonito día para mi, en el que acompañado por esa persona que quiero mucho, decidí abrir una vez mas mi libro de la vida en un típico restaurante romano de la Plaza Navona, pedir lo mejor tirando unas monedas en la fontana de Trevi y comprobar que el paso de los años te demuestra que el cariño y lo bueno vivido, siempre dejan arrinconado como se merece, todo lo malo que nos tocó vivir.

Ayer fue mi cumpleaños y también fue un bonito día en Roma para pasar hoja.


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jueves, 21 de mayo de 2009

"Bibiano"... dicese de algo que esta vivo y no es humano.


Gracias a nuestra inteligentísima ministra y "miembra" de igualdad igualitaria, llamada Doña Bibiana Aído, el lenguaje popular tiene una nueva palabra o definición que corre de boca en boca por la calle.

Se trata del termino “bibiano” que antes ningún mortal tenia la menor idea de su significado y ahora gracias a la inteligentísima ministra del signo igual, ya podemos saber su significado y distinguir claramente lo que es un “bibiano” y lo que no lo es.

Pues la definición del término es la siguiente:

“bibiano”… dicese de algo que esta vivo dentro del vientre de la mujer y no es humano.

Así que todos ya sabemos gracias a la ministra Aído, que cuando una mujer queda embarazada lo primero que tiene dentro de si es un “bibiano”, es decir algun bicho raro que esta vivo y no es humano.

¡ Coño…. Esto me recuerda al bicho de Alien. !

¿ Seria un “bibiano” cinematografico, mira que era feo el bicho. ?


Como veréis todo lo anterior es de risa, pero la cruda realidad de lo que sucede, al ver en que manos estamos los españoles, es para no parar de llorar.

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miércoles, 20 de mayo de 2009

La "miembra" y los seres humanos.



AGENCIAS/ABC.ES | MADRID
Actualizado Martes, 19-05-09 a las 15:31
La ministra de Igualdad, Bibiana Aído, ha opinado en una entrevista en la Cadena SER sobre el anteproyecto de Ley de Salud Sexual y Reproductiva y de Interrupción Voluntaria del Embarazo que un feto de 13 semanas de gestación no es un ser humano.
La titular de Igualdad fue preguntada por un oyente si un feto de trece semanas, que a él se le asemeja mucho a un bebé, a un ser vivo, lo es; ella respondió: "Un ser vivo, claro, lo que no podemos hablar es de ser humano porque eso no tiene ninguna base científica".




Este video esta dedicado al nefasto individuo que gobierna hoy en España, llamado José Luís Rodríguez Zapatero y a la ignorante “mienbra” Bibiana Aído, ministra de algo que estos pájaros llaman igualdad, pero siempre la igualdad que los socialistas quieran.

Resulta que estos “progres” del tres al cuarto, se permiten decir que “un feto de 13 semanas de gestación es un ser vivo pero no es un ser humano”, y esto lo dice una ministra del gobierno de España que es la encargada de aprobar una ley para asesinar a estos fetos mediante el aborto, con las bendiciones de Zapatero y su talante abortero.

Pues bien señores "politicachos" ustedes podrán hacer y decir lo que les salga de los “cojo...”, que para eso tienen el poder y los medios de comunicación agradecidos, pero solo recordarles que eso de decir que el feto no es humano no deja de ser un invento suyo, para así mediante el aborto que defienden, poder matar todos los fetos que quieran y luego pregonar que ustedes con esta ley no están matando seres humanos.

Nunca entenderé como el gobierno socialista con leyes como esta del aborto y luego con la que viene de eutanasia, siempre están a favor de la cultura de la muerte, en lugar de ponerse al lado de la vida.

Espero y deseo que la Historia les juzguen como se merecen.


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lunes, 18 de mayo de 2009

“Nacha canta a Benedetti”, pero hoy con lagrimas en sus ojos.



Hoy un gran poeta se nos fue y ha dejado de deleitarnos con sus nuevos versos, hoy la poesía esta sola y triste en todo el mundo, ya no esta entre nosotros un grandioso poeta de América , un uruguayo de lujo llamado Mario Benedetti.

Y como es lógico hoy también esa mujer maravillosa que es Nacha Guevara seguro que llorará esta gran perdida y recordara esas sus muchas canciones y discos dedicadas a la poesía del maestro Benedetti.

Nacha Guevara mantuvo siempre una fructífera colaboración con el maestro Mario Benedetti a través de su comprometida poesía musicalizada por Favero, en sus famosos discos que titulo “Nacha canta a Benedetti.”


Como homenaje y muestra del encanto de la poesía de este genio hoy desaparecido y a calidad interpretativa de Nacha Guevara dejo aquí una muestra mundialmente conocida como es este bello poema que Mario titulo “ Te quiero”

Si te quiero es porque sos
mi amor, mi cómplice y todo.
Y en la calle, codo a codo,
somos mucho más que dos,
somos mucho más que dos.
Tus manos son mi caricia,
mis acordes cotidianos.
Te quiero porque tus manos
trabajan por la justicia.

Si te quiero es porque sos
mi amor, mi cómplice y todo.
Y en la calle, codo a codo,
somos mucho más que dos,
somos mucho más que dos.
Tus ojos son mi conjuro
contra la mala jornada.
Te quiero por tu mirada
que mira y siembra futuro.
Tu boca, que es tuya y mía,
tu boca no se equivoca.
Te quiero porque tu boca
sabe gritar rebeldía.

Si te quiero es porque sos
mi amor, mi cómplice y todo.
Y en la calle, codo a codo,
somos mucho más que dos,
somos mucho más que dos.
Y por tu rostro sincero
y tu paso vagabundo
y tu llanto por el mundo.
Porque sos pueblo te quiero.
Y porque amor no es aureola,
ni cándida moraleja.
Y porque somos pareja
que sabe que no está sola.
Te quiero en mi paraíso,
es decir, que en mi país
la gente viva feliz
aunque no tenga permiso.

Si te quiero es porque sos
mi amor, mi cómplice y todo.
Y en la calle, codo a codo,
somos mucho más que dos.
Y en la calle, codo a codo,
somos mucho más que dos.



Mario Orlando Hamlet Hardy Brenno Benedetti Farugiaario, conocido mundialmente como Mario Benedetti nació en Paso de los Toros, Uruguay, en 1920. Se educó en un colegio alemán y se ganó la vida como taquígrafo, cajero, vendedor, contable, funcionario público, periodista, traductor. De 1945 a 1975 hizo periodismo en el semanario Marcha, clausurado en esa fecha por la dictadura. Es autor de novelas, cuentos, poesía, teatro, ensayos, crítica literaria, crónicas humorísticas, guiones cinematográficos, letras de canciones. Ha publicado más de 80 libros y ha sido traducido a 18 idiomas. Sus novelas y cuentos fueron adaptados a la radio, la televisión y el cine. Su teatro ha sido representado en más de diez países. Fue director del Centro de Investigaciones Literarias de la Casa de las Américas, en La Habana, y del Departamento de Literatura Latinoamericana, en la Facultad de Humanidades de Montevideo. Tras el golpe militar de 1973, renunció a su cargo en la Universidad y tuvo que exiliarse, primero en Argentina, y luego en Perú, Cuba y España.

Descanse en paz.



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Pegaso... "1951/1957 - un veloz sueño."

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La historia de los coches deportivos del fabricante de camiones ENASA fue efímera. Se inició en 1951 impulsada por la gran pasión del ingeniero Wifredo Ricart, y acabó tan sólo seis años más tarde, cuando la dirección de la empresa tomó la decisión de abandonar el programa por razones que nunca explicó de modo convincente. Fue una lección de ingeniería para los constructores europeos en un momento en el que en España todavía se pasaba hambre.



La realización de "supercoches", como los turismos Pegaso, dentro de un programa de industrialización autárquico, se fundó en la búsqueda de un símbolo que representase el orgullo del país por su perdido pasado industrial. En aquel momento, estaba muy presente la referencia a los lujosos Hispano-Suiza construidos en las mismas instalaciones del barrio industrial de La Sagrera (Barcelona), donde se habrían de fabricar los Pegaso. Su diseñador técnico fue el ingeniero Ricart. Con la fabricación de estos coches se daba prestigio y publicidad a una marca que acababa de nacer.

Los Pegasos deportivos Z-102 y Z-103, fueron construidos entre 1951 y 1957. Estos automóviles disponían de un diseño, una tecnología y una calidad industrial de primer nivel para la época y se encontraban entre los automóviles de mejor calidad de fabricación a nivel mundial (sobre todo las carrocerías especiales como el Thrill, Berlineta Cúpula o Cabriolet Saoutchick), aunque muchos de los modelos vendidos (sobre todo las últimas unidades con motor Alfa Romeo) no poseyesen ya la calidad y prestaciones de las que hacían gala, bien porque fueron vendidos en la liquidación final de fábrica sin mecánica (Z103) o bien por el cambio de motor que realibaron sus propietarios (algunos montaron motor Diesel-Barreiros).



Los Pegaso participaron en diversas competiciones, entre las que cabe destacar:
24 horas de Le Mans de 1953, con el Spyder Touring de competición.
Carrera Panamerica de 1954 en México, ganada por Juan Manuel Fangio, con el Spyder Touring de competición.
Igualmente se obtuvieron diversos récords, como el de coche de producción más rápido del mundo en la autopista de Jabbeke (Bélgica), donde el Spyder Touring de competición y el prototipo "Bisiluro" alcanzaron la velocidad de 250 km/h.
La falta de fondos económicos, los problemas técnicos y mecánicos y un precio de 15.000 dólares de la época, propiciaron el final de estos vehículos extraordinarios.



Pegaso cesó la producción de automóviles en 1957 después de haber producido solamente 86 automóviles y 125 carrocerías. El resto de coches a medio fabricar, utillajes, moldes y recambios, fueron destruidos o vendidos como chatarra (fue cuando muchos Z103 se vendieron sin mecánica a precio de saldo y se les acopló un motor Alfa Romeo), dispersándose su archivo y los planos de fabricación, lo que supuso una pérdida irreparable.



En la actualidad, se estima que ha sobrevivido en torno a un 85% de todos los coches producidos. El precio medio de subasta de estos vehículos puede llegar a alcanzar 400.000€ (2009) en modelos muy peculiares y en perfectas condiciones.


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Ingrid... "un sueño de mujer."

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Ingrid Bergman se crió a manos de unos familiares ya que se en pocos años quedó huérfana de madre y padre. Aunque su carácter era un poco introvertido, decidió hacerse actriz para combatir su extrema timidez y fue entonces cuando dio sus primeros pases en el teatro. A sus 18 años entró a estudiar en la Real Escuela de Teatro dramático.

Se hizo muy conocida dentro del mundo del cine sueco, pero tras protagonizar varias películas sería el film Intermezzo, el que le permitiría viajar hasta EEUU y entrar en Hollywood. En 1937 contrajo matrimonio con Petter Lindström con el que tuvo una hija.

En 1942 protagonizaría la película que le aportaría la fama mundial, junto a Humphrey Bogart, Casablanca. Sus triunfos continuaron y un año más tarde recibiría su primera nominación a los Oscar por su papel en Por quién doblan las campanas.

Aunque en esta ocasión no ganó, solo tardaría un año en conseguir la estatuilla, esta vez por Luz que agoniza. En 1945 recibió su tercera candidatura a los galardones de la academia por Las campanas de Santa María y en 1948, por su papel en Juana de Arco.

Su vida profesional cambiaría a raíz de su vida personal, ya que empezó una relación con el director Roberto Rossellini con el que rodaría Stromboli. Este affaire, desencadenaría que Ingrid dejara a su marido e hija, noticia que se recibió muy mal por parte del público. Su hijo con el cineasta llegó a provocar que Ingrid fuera declara persona non grata en EEUU. Durante su época de exilio en Italia, contrajo matrimonio con Rosellini y juntos tuvieron 3 hijos. Profesionalmente destaca el film Giovanna d'Arco al rogo (1954).

Tras su divorcio, en 1956 interpretó el film Anastasia, por el que ganaría un Óscar a la mejor actriz y a su vez se reconciliaría con el público americano, aunque la estatuilla la fue a recoger su amigo Cary Grant. Pero en 1985 volvería a EEUU para presentar el Óscar a la mejor película en la 31ª Edición de la ceremonia de entrega de los Premios de la Academia.


Tras varios proyectos tanto de cine, como televisión y teatro en 1974 ganaría su tercer Oscar por su participación en la película Asesinato en el Orient Express. Su última candidatura a los Óscar la recibió en 1978 por su papel en Sonata de otoño, del director sueco Ingmar Bergman.

A lo largo de su carrera también obtuvo varios galardones por su etapa televisiva. El día de su 67º cumpleaños murió afectada de cáncer.

Ingrid Bergman siempre fue una mujer que siguió sus ideas e impulsos. Amada y odiada, es una de las actrices que ha quedado marcada en la retina de todos aquellos que pudieron comprobar que no era simplemente una cara bonita.

Su Filmografia:

Sonata de otoño (1978)
A Matter of Time (1976)
Asesinato en el Orient Express (1974)
The Hideaways (1973)
Walk in the Spring Rain (1970)
Flor de cactus (1969)
Stimulantia (1967)
El Rolls-Royce amarillo (1964)
Visit, The (1964)
Aimez-vous Brahms? (1961)
El Albergue de la Sexta Felicidad (1958)
Indiscreet (1958)
Anastasia (1956)
Elena et les hommes (1956)
Juana de Arco (1954)
La paura (1954)
Viaggio in Italia (1953)
The Greatest Love (1954)
Stromboli (1950)
Under Capricorn (1949)
Juana de Arco (1948)
Arch of Triumph (1948)
Encadenados (1946)
Saratoga Trunk (1946)
Las campanas de Santa María (1945)
Recuerda (1945)
Luz que agoniza (1944)
Por quién doblan las campanas (1943)
Casablanca (1942)
Dr. Jekyll y Mr. Hyde (1941)
Adam Had Four Sons (1941)
Rage in Heaven (1941)
Juninatten (1940)
Intermezzo: A Love Story (1939)
En enda natt (1939)
En kvinnas ansikte (1938)
Die vier Gesellen (1938)
Dollar (1938)
Intemezzo (1936)
På solsidan (1936)
Valborgsmässoafton (1935)
Swedenhielms (1935)
Bränningar (1935)
Munkbrogreven (1935)


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jueves, 14 de mayo de 2009

Las Vergonzosas aficiones del Barcelona y Athletic de Bilbao.



Hoy únicamente publicare este breve post para pasarles por los morros el himno español a las impresentables aficiones del Barcelona y Athletic de Bilbao, las cuales dieron un vergonzoso y miserable espectáculo ayer noche en la celebración de la finalisima de la Copa del Rey en la ciudad de Valencia.

Estas miserables aficiones catalana y vasca se dedicaron a atacar a todo lo que representa la nación española, abucheando el himno nacional y también a los reyes de España que acudieron a entregar la copa al equipo ganador.

Estos impresentables aficionados se permitieron además de abuchear al himno español y los reyes, entre otras cosas llevar banderas independentistas y también llenar el estadio de pancartas en las que se decía que Cataluña y Euskadi no son España.

Nunca podré entender porque tanto el Barcelona como el Athletic de Bilbao se apuntan a jugar la copa y la liga española si su afición dice que no son españoles, podrían jugar con los equipos de los pueblos catalanes y vascos, para así no ver al rey.

También fue curioso ver a jugadores ineducados como Puyol que se permitió ni mas ni menos que ponerle el culo en la cara del rey cuando levantaba la copa a su afición, así como al entrenador del Bilbao, Joaquín Caparros, mascando chicle mientras sonaba el himno nacional y no aplaudiéndolo al terminar. Sin olvidar a una ministra de Zapatero que se reía mientras abucheaban al himno español.

Tampoco podré entender como el Rey de España, ante tales hechos que atentan a todos los españoles, se quedó en el palco y no abandonó el estadio, defendiendo la dignidad del pueblo español, que es su obligación.

En definitiva una vergüenza de todos por donde se mire, que además fue censurada y manipulada por Televisión Española, que no emitió ni la entrada del rey ni la interpretación del himno.

Anoche supimos de verdad como es la afición catalana y vasca.

Vergonzoso.



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martes, 12 de mayo de 2009

Barbra y “la voz”.



Aquí tenemos un dueto imposible de nuestra maravillosa Barbra Streisand con la carismática voz de Frank Sinatra, y digo imposible ya que este tema se interpretó en Timeless, un concierto multitudinario de Barbra en el año 2000, cuando Frank Sinatra ya no estaba entre nosotros para deleitarnos con su voz.

Pero la tecnología logró el milagro y las dos voces mas fantásticas de Estados Unidos pudieron unirse en el 2000, para poder maravillarnos a todos.



Barbra Streisand, cuyo musical especial en HBO Barbra Streisand: Timeless recibió cuatro premios Emmy, despidió la fiesta con un homenaje a los muertos de una tragedia. Su You’ll never walk alone (Nunca caminaréis solos) fue recibida con lloros, gritos de «¡USA, USA!» en la tribuna y las imágenes de las Torres Gemelas en un lejano plano que se perdió en el fondo de un Nueva York que ha cambiado para siempre.



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lunes, 11 de mayo de 2009

¿Nos engañaron los del puño y la rosa, para ganar las elecciones...?


Hoy podemos leer en el periódico “El Mundo”, algo curioso que muchos españoles sospechábamos y que para nuestros dirigentes del gobierno socialista esta considerado como “políticamente incorrecto”, pero que cada día que pasa da la impresión de que alguien no nos contó la verdad ese fatídico día conocido como 11M.

Resulta que en este acreditado periódico en su portada podemos leer el siguiente titular:

Un informe químico concluye que el 11-M explotó Titadyn

y cosas como estas:

“El macroinforme del perito Antonio Iglesias considera "altamente probable" que la mochila bomba de uno de los focos de la estación de El Pozo, el número tres, contuviera Titadyn. Para llegar a ésa y otras conclusiones relevantes, repasa a lo largo de casi 500 páginas todos los análisis de la pericial efectuada en el laboratorio de la Policía Científica, en un informe registrado ya en el Colegio Oficial de Químicos de Madrid.”

“En ese repaso de material, el experto se ha topado con un dato que desbarata un argumento con el que el tribunal llegó a la convicción de que en todos los focos había explosionado la Goma 2 ECO robada por Emilio Suárez Trashorras para la célula islamista.”

“el informe Iglesias demuestra que ese mismo elemento también forma parte del Titadyn al que supuestamente descartaba. De hecho, estaba presente en el explosivo de esa marca incautado a ETA apenas dos semanas antes de la masacre en la furgoneta interceptada en Cañaveras.”


Solo recordar que el gobierno del partido popular en sus primeras declaraciones manifestó que el explosivo utilizado por los asesinos terroristas del 11M era Titadyn, el explosivo que utiliza ETA, y rápidamente Rubalcaba y sus medios mediáticos amigos lo negaron diciendo cosas tan maravillosas como:

“España no se merece un gobierno que miente…”

¿Algún día se sabrá la verdad, y sabremos quienes son los verdaderos mentirosos.?


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domingo, 10 de mayo de 2009

Un video mas del 11-M.



Hoy una buena amiga me envía un video que encontró publicado por casualidad en You-Tube, y que resulta francamente curioso, ya que en dicho video alguien analiza a fondo el cobarde y repugnante atentado cometido el 11-M en Madrid, y que puede darnos a pensar muchas cosas “poco políticamente correctas” que envuelve este criminal atentado del que a ciencia cierta todavía quedan muchísimas dudas sin resolver.

Aquí dejo el video en cuestión para que cada uno piense lo que buenamente quiera, en espera que la historia así como el tiempo nos revele la autoría real de los mismos y que ocurrió verdaderamente en esos criminales días, en puertas de unas elecciones generales.


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miércoles, 6 de mayo de 2009

Hispano Suiza, una joya del motor.



Hoy en pleno siglo XXI, cuando la industria española del automóvil prácticamente no tiene ninguna fabrica nacional y se limita a producir únicamente automóviles de marcas extranjeras, recordaré esa vieja época cuando España tenia su industria automovilística propia que permitió fabricar el que se puede considerar mejor automóvil de su tiempo y que su avanzada tecnología fue la base de la llegada de los automóviles modernos que tenemos en la actualidad.


Todo esto ocurrió paradójicamente a partir del año 1904, cuando España era un país pobre y atrasado con una industria obsoleta casi inexistente, pero que de la forma mas sorprendente creo esta joya y autentica maravilla mecánica, que fue la envidia de las grandes marcas automovilísticas mundiales.


Resulta curioso que en estas situación de pais pobre y atrasado se creara esta puntera fabrica automovilistica del motor, que producia joyas como estas, que ademas de destacar por su lujosa belleza, superaban todos los records de velocidad en estos años, gracias a su innovadora tecnología .


La empresa española de automóviles de lujo, competidor directo de Rolls Royce, Mercedes-Benz, Duesenberg y Bugatti, tuvo como creador a Marc Birkigt, ingeniero suizo, que en los primeros años del siglo XX estaba buscando recursos para fabricar autos. Luego de fracasar en el proyecto La Cuadra en 1901, se unió al empresario catalán Damián Mateu. Luego de expuesto el proyecto, en 1904 se crea en la ciudad de Barcelona la Hispano-Suiza Fábrica de Automóviles S.A.

Los primeros años de la marca fueron auspiciosos, ya que en 1907 uno de estos autos recorrió Francia de sur a norte en apenas 22 horas, una proeza para la época. Como casi todos los fabricantes que buscaban la fama, tuvieron en las competencias de autos su principal forma de publicidad. En 1910, se habían adueñado de varios trofeos, entre ellos, la Copa del Auto francesa usando un Alfonso XIII, el mejor Hispano-Suiza antes de estallarse la Primera Guerra Mundial.

En 1911, la marca abre un brazo en Francia, formándose la Société Française Hispano-Suiza. La guerra obligó a todos los paises participantes a cambiar sus productos de consumo por los bélicos, y esta nueva sede no fue la excepción. A partir de entonces, Hispano-Suiza se dedicaría a la construcción de motores de avión, con tremendo éxito. Si el Barón Rojo era para los alemanes, el capitán francés Georges Guynemer significaba lo mismo para los suyos, y al usar un motor hispano significaba más fama para esta empresa. Al concluise la contienda, el símbolo del avión de Guynemer (una cigüeña) fue adoptado también como el logo de Hispano-Suiza.

Los años 20 y 30 fueron los de máximos esplendor de la marca, saliendo maravillas mecánicas como el H6, que se convirtió el rival directo del Rolls Royce "Silver Ghost". Aunque su historia con la marca Bugatti sean paralelas, no fue la Segunda Guerra Mundial quien detuvo su avance, sino la Guerra Civil. Para 1936, la producción estaba prácticamente paralizada, en una situación anárquica donde hacer empresa era imposible. La marca estaba destinada a morir.

Concluida la guerra, el gobierno español empezó una serie de acciones con el fin de reflotar la industria automotriz española. Con Hispano-Suiza quebrada, la ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones S.A.) se encargaría de ésta y empezó a fabricar camiones con su nombre. Más adelante, la orientación se cambió a la construcción de prototipos de nombre Pegaso. Durante muchos años Hispano-Suiza en si misma ya no existía, pero hace poco tiempo el grupo Mazel Ingenieros la resucitó y en este momento estamos siendo testigos de la segunda parte de esta historia, que esperamos sea mucho más duradera que la primera.



Los años pasaron y hoy en día los automóviles Hispano-Suiza son cotizadas piezas de colección que dejaron de producirse hace más de 60 años. Aun así continúan siendo coches de lujo al alcance de unos pocos, que siguen levantando la admiración de simpatizantes y público en general.

En la actualidad la Hispano-Suiza española forma parte del Grupo Peralada, que si bien no fabrica ningún producto, la sociedad "La Hispano-Suiza, Fábrica de Automóviles, S. A.", continúa activa manteniendo la propiedad de las marcas y emblemas de la misma, en espera de un tiempo mejor en el que fabricar maravillosos proyectos como este.




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lunes, 4 de mayo de 2009

¡ Que manera de hacer el ridiculo... !



Este dos de Mayo en la fiesta del pueblo de Madrid, hemos presenciado el ridículo espantoso de Tomas Gómez y su partido socialista madrileño, cuando personalmente se negó a participar en la tradicional celebración institucional de la Comunidad de Madrid negandose a asistir a la invitación de la presidenta madrileña y preparar por su parte un acto paralelo del partido socialista.

Para mi como madrileño que soy me da un autentico asco la actitud de este individuo, ya que la fiesta del dos de Mayo que celebramos los madrileños es de todos y para todos, con independencia de las ideologías y creencias que podamos tener los madrileños, ya que afortunadamente cada uno de nosotros tenemos nuestras propias ideas políticas y todas son respetables como la que mas, incluida la suya.

Pero aquí hemos visto claramente la catadura de este personaje que antepone la política ante todo, y como francamente en Madrid los socialistas ya llevan muchos años sin comerse una rosca, Tomas Gómez tiene que hacerse notar con actos tan lamentables como este para que alguien hable de el, porque de otra forma esta pasando a la historia de Madrid, como un personaje mediocre eclipsado completamente por Esperanza Aguirre, que le tiene completamente tomada la medida, como le ocurrió a su antecesor.
Dando la impresión de que Tomas Gómez esta viéndose en el pellejo de Simancas, para las próximas elecciones madrileñas.


Vergonzoso por donde se mire.


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sábado, 2 de mayo de 2009

Sandra Bullock es maravillosa.



Sandra Annette Bullock es una popular actriz de cine estadounidense ganadora del Premio del Sindicato de Actores y dos veces nominada a los Globos de Oro.
Sandra Bullock nació un 26 de julio de 1964 en Arlington, Estados Unidos. Su nombre completo es Sandra Annette Bullock. Su madre fue una cantante de ópera de origen alemán y su padre un profesor de dicción.

En 1993 su rostro empezó a ser popular, ya que participó en la película "Demolition man" junto a Sylvester Stallone y Wesley Snipes cosechando un éxito notable. Finalmente, en 1994 consiguió un éxito enorme con la película "Speed" (Máxima velocidad), co-protagonizada por Keanu Reeves. Esta última película fue galardonada con 2 Oscar y recaudó más de 350 millones de dólares en todo el planeta. A partir de entonces se la ha considerado una estrella del cine.

Ha protagonizado películas tan conocidas y exitosas como "Mientras dormías" (1995), por la que fue nominada al Globo de Oro a la Mejor Actriz de Comedia, "La red" (1995) o "Tiempo de matar" (1996) esta última junto a actores como Matthew McConaughey, Samuel L. Jackson y Kevin Spacey.


Algunos detalles personales de Sandra Bullock:

* Es la 14 mujer más rica del mundo del entretenimiento, con una fortuna de 85 millones de dólares, según la revista Forbes.
* Estuvo a punto de protagonizar "Million Dollar Baby" (2004) y la adaptación al cine de Wonder Woman.
* Cobró 17,5 millones de dólares por "Miss agente especial 2": armada y fabulosa (2005).
* Cobró 12 millones de dólares por Speed 2: "cruise control" (1997) y "28 días" (2000).
* La revista People la ha considerado uno de los rostros más bellos en 1996 y 1999.
* Suele situarse en el sexto puesto de las actrices mejor pagadas de Hollywood, cobrando entre 12 y 15 millones de dólares.
* Donó 1 millón de dólares a la Cruz Roja cuando un tsunami asoló la India en 2004.
* Tiene su propia productora, con la que ha producido varios de sus films. Se llama Fortis Films.
* Pasó un tiempo en una clínica de desintoxicación para prepararse su papel de alcohólica en el film 28 días.
* Habla perfectamente el alemán con acento de Franconia, región donde creció.
* Filmó algunas de las escenas de Miss agente especial en su propia casa de Austin, (Texas)
* Recibió su estrella en el paseo de la fama el 24 de Marzo de 2004.
* Tuvo un amorio fugaz con el jugador Rolando Schiavi.
* En 2008 firmo contrato para ser la imagen de Luxury Creme LX Artistry, una importante marca de cosmética ecológica.
* La actriz participó en la campaña Candles for Rwanda en el año 2009

En definitiva Sandra Bullock es maravillosa.


joseblog-2puntocero. ... "un Navegante Perdido en la red."